Ovako izgleda fabrika motocikala Ural

Dobrodošli u Irbit, mesto smešteno u duboko u planinama Ural, dom fabrike IMZ-Ural, ruske fabrike motocikala.

Ural motocikli sa bočnom prikolicom predstavljaju jednu od najprepoznatljivijih ikona II svetskog rata, bar kada je reč o mašinama na dva točka. Uralove mašine su u nekim od bitaka imale vrlo značajnu ulogu, a najpoznatija bitka je sigurno ona staljingradska.

Uralove mašine su nastale 1940. od BMW R71, da bi godinu dana kasnije evoluirale u M-72. Uprkos dugačkoj istoriji, Ural nije proizvodio širok spektar jasno različitih modela, već su sve mašine bile varijacije iste jedinice. Tako je bilo sve do pre par godina.

Kao što rekosmo, Uralovi modeli su do pre par godina bili gotovo nepromenjeni, a tada je uprava kompanije shvatila da su potrebna određena poboljšanja i nadogradnje kako bi motocikli bili što konkurentniji na tržištu.

Mašine starih specifikacija su bile dosta nepouzdane, uprkos izdržljivosti i sposobnosti za vožnju po različitim terenima. Evolucija Urala je bio prirodan potez.

Prvo je kapacitet agregata povećan sa 650 na 750 kubika, a usledile su i druge promene, pa Uralovi motocikli sada dolaze sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, disk kočnicama sa Brembo kočionim čeljustima, Sachs amortizerima, Nippon Denso alternatorima, daleko boljim prenosom i sa još drugih novina.

U IMZ-Ural fabrici radi 155 ljudi, što je bleda senka od nekadašnjih 10.000 radnika. Ipak, imajući u vidu ekonomsku situaciju nakon raspada Sovjetskog saveza, ruski proizvođač je imao dosta sreće pa je uopšte i ostao u životu.

Još fotografija iz fabrike na Uralu, pogledajte OVDE

Nikola Lasica