Istorija Tomosa, sami počeci

Tomos je brend koji je obeležio jednu epohu motociklizma na prostorima bivše Jugoslavije a ujedno je ostavio i veliki trag u klasi do 50 ccm na trkačkim stazama u Evropi.

Ime Tomos nastalo je kao akronim rečim TOvarna MOtornih vozila Sežana. Prvobitno je fabrika trebala biti izgrađena u Sežani ali je kasnije fabrika izgrađena u Kopru. Podsetnik na to gde je fabrika trebala biti izgrađena ostala je u poslednjem slovu naziva brenda Tomos - a.

Prvobitno je fabrika radila po licenci Štajer-Daimler-Puh (Steyr-Daimler-Puch) fabrike. Tako je 1954. godine TOMOS započeo proizvodnju ekonomičnih motocikala prilagođenih za vožnju kako na asfaltnim tako i na neasfaltiranim putevima. Puch je dao licencu Tomos - u jer je smatrao da nikad neće moći da rade nezavisno i da proizvode sopstvene motocikle.

Fabrika je u potpunosti završena tek 1959. godine i zvanično je otvorena od strane tadašnjeg predsednika Jugoslavije, Josipa Broza - Tita. Kada je fabrika u potpunosti završena osnovan je i razvojni instiut koji je bio zadužen da stvori sopstvene Tomos motore kako bi se odvojili od licence Pucha

Prvi motor koji je 1957. godine sišao sa proizvodne trake bio je model Tomos Puch SG 250, ukupno je proizvedeno 137 primeraka ovog modela. Iste godine napravljeno je i 124 skutera Tomos Puch 125 RL. 

Tomos Puch SG 250 imao je za dvotaktni motor zapremine 248 ccm, snaga koju je isporučivao agregat ovog motocikla iznosila je 13,8 Ks pri 5400 o/min. Menjač je bio četvorostepeni. Interesantna stvar kod ovog agregata je cilindar u kojem je bio takozvani ’’blizanac’’ klip. Komore cilindra bile su spojene ali su za paljenje smeše goriva bile zadužene dve svećice. Klipovi su na jednom mestu bili spojeni i paralelno su se kretali u cilindru.

Maksimalna brzina modela SG 250 isnostila je 110 Km/h što je bilo veoma respektibilno za period kasnih pedesetij godina. Težina motocikla sa gorivom iznosila je 139 kg.

Tomos Puch SG 250
 

Uporedno sa modelom SG 250 pravljen je i model skutera Tomos Puch 125 RL napravljen po uzoru na italijanske vespe. 125 RL bio je veoma atraktivan model sa solidnim karakteristikama. Isporučivao je 5,1 Ks pri 5100 o/min i razvijao je maksimalnu brzinu od 75 Km/h. Trostepeni menjač nalazio se na upravljaču a masa 125 RL sa gorivom iznosila je 100 Kg.

Tomos Puch 125 RL
 

Kraj prvog dela. Drugi deo...