Šta je Meguro i zašto je značajan za Kawasaki?

Kawasaki ima izvanrednu liniju motocikala, u kojoj su podjednako poznati i oni velike i oni male kubikaže, pa je razumljivo zašto Japanci ne žele da razvodne svoju ponudu.

Međutim, šefovi imaju planove koji uključuju ulazak u druge segmente u nekom drugačijem obliku od onog na koji smo navikli. Realizacija tih planova je počela 2019. sa preuzimanjem 49% akcija italijanskog brenda Bimota, a sada idu i korak napred, oživljavanjem imena Meguro.

Sam naziv se u drugoj polovini novembra prvi put pojavio na japanskom sajtu renomiranog proizvođača, izazvavši burne reakcije javnosti. Sada najzad imamo i motocikl na koji možemo usmeriti pažnju. To je Meguro K3.

I mada samo ime malo toga otkriva, Meguro K3 je vizuelno poznat, pošto je zasnovan na Kawasaki W800 modelu. Prema specifikacijama, identičan je s W800 i ispod "kože", jer njegov agregat od 773 kubika donosi 51 KS, a sve to je upakovano u jedan interesantan nostalgični paket retro stila.

Ali po čemu je Meguro toliko poseban?

Potrebno je da se vratimo u šezdesete godine prošlog veka. Naime, Kawasaki je tad bio specijalizovan za avione, dok je Meguro poslovao kao etablirani moto brend. Međutim, kako se poslovanje kompanije širilo, ime se izgubilo, a ostalo je - bar za Kawasaki - istorija.

Čini se da oživljavanje imena ima samo nostalgični značaj, a u ovom trenutku se nalazi negde između pravog podbrenda i obične premijum linije.

Ima smisla reći da je Meguro K3 premijum verzija Kawasaki retro linije, podjednako kao što Bimotu možemo posmatrati kao način da se Kawasaki nametne evropskom segment hipersport mašina.