Šta je Euro 4 i šta njegovo uvođenje znači?

Euro 4 je naziv zakonska regulativa koji stavlja ograničenje na emisiju štetnih gasova kod novih vozila. Njom su obuhvaćena sva vozila koja se prodaju u Evropi i pravno je obavezujući za sve proizvođače.

Što se tiče motocikala tiče, Euro 4 se nalazi unutar šire evropskog direktive koja se zove Uredba (EU) br 168/2013, koja postavlja uslove koje novi motocikl mora da ispuni.

Dakle, ako želite da proizvodite neki motocikl u velikom broju i da prodajete u Evropi, Uredba će vam reći što možete, a šta ne možete da radite. A Euro 4 deo te uredbe ne govori samo o čistoći izduvnih gasova, već i koliko prirodnog isparivanja gorivo sme da emituje, ali i kako osigurati da motocikl tokom čitavog veka trajanja ispunjava te uslove.

Euro 4 utiče na sve nove modele predstavljene u 2016, i na sve nove motocikle iz 2017. pa na dalje.

Osim toga, proizvođači su svesni uvođenja Euro 4 standarda, kao i činjenice da 2020. stiže još strožija Euro 5 regulativa, tako da su i te kako imali vremena da prilagode svoje postojeće agregate ili, tamo gde to nije bilo moguće, dizajniraju nove.

Mnogi su najavljivali da će Euro 4 napraviti "masakr" među dvotočkašima, ali to se nije dogodilo, a mnogi proizvođači su već pokazali visok stepen prilagođavanja.

U praksi, jedina razlika koju će mnogi vlasnici motocikala primetiti je da im garaža manje smrdi (ili miriše) na benzin.

Euro 4 neće automatski učiniti motocikl znatno težim, nezgodnijim za upravljanje ili skupljim nego što je bio pre toga. Pronalaženje inovativnih inžinjerskih rešenja za tržišna pravila i propise, da ne spominjemo unutar ograničenja cene, oduvek je bio u opisu radnog mesta prosečnog dizajnera motocikla.

Ako nova verzija novog motocikla bude ružnija, teža ili lošija na drumu od svog prethodnika, ne krivite birokrate iz Brisela, već samo i isključivo - njegovog proizvođača.

Jer, jedno je sigurno. Euro 4 znači da će vaša nova mašina biti efikasnija kada je potrošnja u pitanju, a i znatno manje štete će nanostiti planeti.

Uprkos sve strožijim propisima o emisiji, u 2017. nas očekuju neke prilično dobre mašine.

To su, između ostalog, nova Honda Fireblade, Suzuki GSX-R1000 i Triumph Bonneville, koji će u potpunosti ispunjavati Euro 4 standard.

Ali, čak i modele koji izgledaju potpuno isto kao i odlazeće varijante, čeka ispunjavanje nove regulative. To se, pre svega, odnosi na KTM 1290 Super Adventure, sada poznat kao 1290 Super Adventure T.

Evo kako su se emisione regulative menjale tokom godina:

Nikola Lasica