Patenti potvrđuju: Honda radi na novom X-ADV

Dok neki još uvek čekaju da se dočepaju druge generacije Honde X-ADV, izgleda da japanski proizvođač već radi na novoj generaciji ovog modela.

To otkriva patent, objavljen u Japanu, koji obećava uzbudljiv napredak u estetici i funkcionalnosti, potvrđujući Hondinu posvećenost pomeranju granica u svetu dvotočkaša.

Nadovezujući se na uspeh svog prethodnika i crpeći inspiraciju iz renomirane platforme NC750, uključujući Hondin prepoznatljivi menjač sa duplim kvačilom, X-ADV druge generacije je debitovao 2020. sa suptilnim, ali upečatljivim poboljšanjima dizajna. Evolucija se tu nije zaustavila; Honda je proširila uticaj X-ADV-a, iznedrivši porodicu avanturističkih skutera, uključujući modele ADV350, ADV150 i ADV160.



Nedavno otkriveni patent pruža primamljiv uvid u budućnost X-ADV, pokazujući značajne modifikacije na prednjem i zadnjem delu motocikla. Ključni naglasak je ponovo osmišljen dizajn farova, koji naglašava Hondinu posvećenost funkcionalnim inovacijama.

Odstupajući od konvencije, patent naglašava radikalnu promenu u postavljanju farova, sa svetlima elegantno smeštenim na donjoj strani prednjeg kraja, savijajući se preko prednjeg točka. Ovakva postavka sadrži dve jedinice farova, od kojih je svaka opremljena sa tri različite LED sijalice.



Zadnji deo X-ADV je potpuno nov, obeležen redizajniranim repom i izduvnim sistemom. Odstupajući od tradicionalnih bočnih prigušivača koji su definisali prethodne generacije, predstojeći model ima konfiguraciju koja ide ispod sedišta.

Ova promena ne samo da poboljšava vizuelnu privlačnost motocikla, već i optimizuje raspodelu težine i centralizuje masu za poboljšano rukovanje i manevrisanje. Patentna dokumentacija detaljno opisuje ovu transformaciju, naglašavajući ponovo zamišljeni raspored izduvnog sistema i njegovu integraciju u ram motocikla, što rezultira modernim i harmoničnim dizajnom.



Hondina posvećenost izvrsnosti dodatno je vidljiva u složenim detaljima patenta, koji specificiraju pedantan inženjering potreban za prilagođavanje novog izduvnog sistema. Zadnji deo karoserije je vešto ponovo osmišljen kako bi obezbedila mesta za auspuh ispod sedišta, što je svedočanstvo Hondinog fokusa na estetiku i performanse.

Dok željno iščekujemo dalje detalje i zvanično predstavljanje, očigledno je da će Hondina posvećenost inovacijama i pomeranju granica dizajna obezbediti da predstojeći X-ADV ponovo da redefiniše segment avanturističkih skutera.