Da li Ferari radi na novom motociklu?

Ferari bi mogao da počne da proizvodi motocikle, a da poverujemo u to nas navode informacije da je kompanija patentirala v-tvin agregat koji bi mogao da pokreće budući dvotočkaš.

Ruku na srce, iako su uz patent priložene i skice agregata instaliranog na generičkom modelu, u samoj prijavi se motocikl ne spominje. Mašina sa skica ima izgled retro čopera, a ma koliko bilo teško zamisliti Ferarijev kruzer, prvo što pada na pamet je izreka “nikad ne reci nikad”.

Kako saopštavaju u kompaniji, dizajn novog v-tvin agregata eliminiše vibracije i mnoge druge “propratne efekte” rada kod aktuelnih motora ovog tipa i kao posledicu primenjenih rešenja ima znatno manju težinu i manju vrednost recipročnih inercijalnih sila. Prema dostupnim informacijama, Ferari je uz patent agregata zaštitio i naziv Kavalino (mali konj, poni), ali nema nikakvih naznaka da su dve stvari međusobno povezane.

Za sada, jedini motocikl koji je zvanično nosio oznaku italijanske kompanije je bio Ferari 900, napravljen kao svojevrsni omaž Encu Ferariju. Reč je o unikatnoj kreaciji koja je pre dve godine na aukciji prodata za 109.000 evra.

Pokretao ga je redni četvorocilindarski agregat zapremine 900 kubika, a čitava mašine je s praznim rezervoarom bila teška 172 kilograma. DOHC jedinica sa petostepenim prenosom je proizvodila 105 KS na 8800 o/min. Prema specifikacijama, maksimalna brzina je bila 265 km/h, ali prema tvrdnjama mnogih, nikada nije testiran do krajnjih granica.

Da li Ferari zaista razmatra proizvodnju motocikala? Uskoro bi trebalo to da znamo. Do tada, zanimljivo je videti da su veliki proizvođači automobila zainteresovani za svet dvotočkaša - prvo Audi, sa Dukatijem, a zatim i Mercedes, sa MV Agustom.