Najzad je stigao: novi BMW R18

Konačno, čekanju je došao kraj. BMW je predstavio proizvodnu verziju svog dugo očekivanog „kruzera“ - R18.

Motocikl donosi najveći bokser agregat ikada napravljen od strane nemačkog brenda, pa tako može da se pohvali zapreminom od 1.802 kubika.

Kao je što je BMW još ranije najavio, na raspolaganju je 90 KS (67 kW), dok posebnu pažnju privlaći 158 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Maksimalni obrtni moment je dostupan već na 3.000 o/min, što daje dovoljno da se uživa na otvorenom drumu.

Vizuelno, motocikl je nešto manji od Honde Gold Win, a težak je 345 kg. Stil je lagan, a veliki dvocilindarski, vazduhom hlađeni agregat je na izvol‘te svima.

Tu su šestostepeni prenos, čelični ram i dvostrana zadnja viljuška. Paneli su od metala, ne od plastike, uključujući i rezervoar za gorivo zapremine 19 litara. Kontrola proklizavanja (ASC) i kontrola obrtnog momenta (MSR) su u standardnom paketu opreme.

Kao svojevrsni omaž BMW R 5 modelu, novi R18 pravi moderan motocikl sa retro izgledom, koji bi i te kako trebalo da se nametne u svom segmentu.

Sedište je visoko oko 70 cm, dok ogibljenje ima dobar hod – 120 mm napred i 90 mm pozadi.

Već na prvi pogled se vide mogućnosti za sređivanje, a pritom ne mislimo na širok spektar delova koje je BMW pripremio za njega. Nema sumnje da ćemo vrlo brzo pisati o nekoj takvoj kreaciji u našoj rubrici „prerađeni motori“.

Tu i 3 standardna moda vožnje – Rain, Roll i Rock, za koje se navodi da se mogu prilagođavati individualnim preferencijama vozača.

Tu je i First Edition verzija, ekskluzivnog izgleda, sa podjednako ekskluzivnom bojom i hromirana.