KAWASAKI ZZR-1400 ABS (ZX-14)

Kod velikog ZZR-a nema promena vezanih za sezonu 2007. Iskreno nismo ih ni očekivali. Nešto ovako dobro ne treba menjati pogotovo ako znamo da je model na tržištu dostupan od juna ove godine. Ipak to je kratak vremenski period da bi bilo potrebno osvežavati ovakav motocikl. Ako su vam jurilice visokih performansi strast onda je ovo definitivno motor za vas...

Kada se krenulo sa razvojem ZZR-1400 bilo je jasno da se ide ka pomeranju granica onoga što motocikli danas mogu. Kawasaki sa ovim modelom napada jedinu konkurenciju na tržištu, Suzukijevu Hayabusu, kojoj u ovom slučaju nedostaje nekih 50 ccm. ZZR je sa svojih 1352 ccm najači Kawasakijev model koji je do sada proizveden. Proizašao je iz modela ZX12R, agregat je redni, četvorocilindrični, DOCH sa vodenim hlađenjem sa četiri ventila po cilindru. Maksimalni obrtni momenat koji proizvodi ZZR-1400 iznosi 153.7 Nm dobijenih pri 7500/min. Odnos kompresije ovog gigantskog agregata je 12.0:1.

Sama šasija je unapređena verzija Kawasakijeve jedinstvene aluminijumske šasije sa dvostrukim gredama, lagana i vrlo čvrsta. Prednje oslanjanje Ninje ZX14R čini potpuno podesiva viljuška izvrnutog tipa, od 43 mm. Pozadi je smešten potpuno podesiv Uni-Track monoamortizer. Kočnice na vladaru ove najjače klase najbolje su što Kawasaki može ponuditi. Dvostruki plivajući diskovi od 320 mm, sa klještima sa šest klipova smešteni su naprijed a pozadi se nalazi disk od 300 mm sa klještima sa dva klipa. Kapacitet rezervoara za gorivo iznosi 22. litra, što ovom motociklu daje dovoljno veliku autonomiju kretanja. Motocikl je težak 215 kg pa je i to stavka po kojoj se ZX14R nalazi ispred konkurencije.
Ovaj model je poseban i po tome što ima dve službene oznake. Jedna je ZZR-1400, a je druga Ninja ZX14R. Uz crnu i plavu boju u kojoj je do sada bio dostupan, sada je u ponudi i posebno izdanje u perla beloj boji.