Trkačka aktivnost je izvor tehnologije za Motul

Prisustvo kompanije Motul u Japanu naglašava činjenica da se u ovoj zemlji nalazi istraživačko-razvojni centar fokusiran na potrebe proizvođača originalne opreme.

Alfa i omega istraživačko-razvojnog centra, smeštenog nedaleko od Tokija, je Kacuja Araji.

*Kacuja, kako izgleda raditi sa najvećim japanskim proizvođačima?

Trkačka aktivnost je izvor tehnologije, tako da tesno sarađujemo sa njima kako bi im pružili što bolju podršku. Svaki od proizvođača želi da ima tehnološku nadmoć nad svojim konkurentima. Na primer, zamislite da Yamaha ili Suzuki mogu da dobiju 2 dodatne konjske snage samo zahvaljujući lubrikantu. To bi bila značajna razlika. S jednim proizvođačem smo uspeli da poboljšamo maksimaln brzinu za 0,2 sekunde. Dakle, samo zahvaljujući lubrikantu. To je veliki deo naše aktivnosti u ovom istraživačko-razvojnom centru.

*Da li ste Vi i Vaše kolege pod pristikom?

Ponekad. Na kraju krajeva, to je normalno u ovom poslu, tako je to mogu da nazovem dobrim oblikom pritiska. Na taj način smo deo rivaliteta koji postoji među proizvođačima.

*Da li idete na trke?

Trudim se da odem kad god je to moguće, uglavno na početku sezone kako bih video koliko su napredovale performanse. Posećujem na testove i tu razgovaram sa inženjerima, s kojima diskutujem o načinima na koje možemo poboljšati naš proizvod.

*Kako izgleda sarađivati sa proizvođačima? Kakva je dinamika među vama?

Odnosi su uvek pomalo osetljivi. Napredak u njima znači priznati da nešto ne ide po planu, što nije uvek lako za inženjera, ali je deo čitavog procesa. Između dve strane mora da postoji veliko poverenje, gotovo kao da smo deo te kompanije. Ako u tome uspemo, znači da je naš odnos na najvišem mogućem nivou.

*Kako se poboljšava ulje? Da li je to stalan proces?

Naš proizvod je svake godine sve bolji. Poboljšavamo ga kroz sopstvene testove, a tu je i pritisak proizvođača. Poboljšanja su još značajnija ako se kao referentni period uzme vreme od 5 godina. Proizvod razvijamo na više različitih nivoa – nekad menjamo viskoznost, nekad možda radimo na aditivima. Sam proces nije uvek isti.

*Da li možemo reći da se do inovacija dolazi sinergijom potražnje proizvošača i zahtevosti dobavljača kompanije Motul i da je ovo mesto „srce“ te sinergije?

Da, to je odlično rečeno. Mi smo svojevrsni posrednik između svih tih strana.

*Budućnost izgleda sjajno za hibride i električna vozila Kakvu ulogu ima Motul u njenom oblikovanju?

Već smo lansirali liniju proizvoda fokusiranih na hibride. Električna vozila su druga priča, ali smo i u njoj prisutni. Uzmimo Mugen MTEK projekat, u čijem centru je električni motocikl koji koristi Motul ulje za hlađenje. To govori da nove proizvode i tehnologije razvijamo svakog dana.