KTM na EICMA sajmu predstavio novi 1390 Super Duke GT

Nakon što je ranije ove godine predstavio 1390 Super Duke R, KTM je na EICMA sajmu u Milanu predstavio svoj potpuno novi GT model, koji je najradikalniji sportski turer do sada napravljen u austrijskoj kompaniji.

Nedavni dodaci KTM-ovoj ponudi uključuju modele 1390 Super Adventure S i S Evo, dok je nedavno lansiran i novi 990 Duke R. Međutim, novi 1390 Super Duke GT bi mogao biti najbolji od svih.

Nakon što je KTM ranije ove godine izdao svoj verovatno najsjajniji nejked, 1390 Super Duke R, GT model je podmladio asortiman sportskih turera firme i uključuje neke sličnosti sa Super Duke R.

Novi 1390 Super Duke GT dobio je poboljšanu zapreminu od 1.350 kubika i sadrži isti LC8 V-tvin motor koji proizvodi neverovatnih 187 KS i 144 Nm maksimalnog obrtnog momenta.



Što se tiče kočnica, novi model ima Brembo Stylema monoblok čeljusti sa 320 mm plutajućim diskovima na prednjoj strani, dok je pozadi opremljen Brembo čeljustima sa dva klipa i diskom od 240 mm. Nova MCS (multi-click sistem) ručica prednje kočnice omogućava povećanu prilagodljivost, dok ABS za skretanje, Supermoto ABS, kao i novi Supermoto+ i Sport ABS režimi pružaju vozačima više opcija za izbor.

KTM-ovo WP APEX Semi Active Technology (SAT) poluaktivno ogibljenje je postavljeno i napred i pozadi. Comfort režim brenda je takođe u velikoj meri revidiran kako bi pružio bolje iskustvo vožnje na velikim udaljenostima. KTM tvrdi da je veliki naglasak stavljen na njegovo poboljšanje i da je to oblast u kojoj će vozači primetiti najveću razliku u odnosu na model prethodne generacije. Šasija je identična onoj kod 1390 Super Duke R, što znači da je klirens od 149 mm isti, kao i visina sedišta od 834 mm.

Motocikl se standardno isporučuje sa Akrapovič izduvnim sistemom od nerđajućeg čelika koji uključuje dva katalizatora.

Za model GT razvijen je novi paket elektronike, koji nudi nova i poboljšana pomagala za vozača i novi Ride Mode koncept. 8,8-inčna TFT (H88) kontrolna tabla sa ekranom osetljivim na dodir ima koristi od pojednostavljene strukture menija, dok CCU3.0 takođe obezbeđuje besprekorno ponovno povezivanje sa pametnim telefonom pri svakom ciklusu paljenja.



Dodatne funkcije uključuju oflajn navigaciju s integrisanim sigurnosnim sistemom. Radi jednostavnim pritiskom na dugme na potpuno novim kockama prekidača upravljača. Oflajn navigacija je integrisana u jedinicu za povezivanje motocikla i može se koristiti bez sinhronizacije ili povezivanja sa mobilnim telefonom.

Novi TFT sistem se proširuje na režime vožnje, koji su potpuno prerađeni. Uključena su četiri režima koji se sastoje od Rain, Street, Sport i potpuno novog prilagođenog režima. Postoje još dve opcione prilagođene konfiguracije i opcioni režim vožnje za stazu. Dodan je novi prednji radar, koji nudi funkcije kao što su adaptivni tempomat, pomoć pri kočenju, pomoć na daljinu i grupna vožnja. Demo režim je takođe dostupan za prvih 1.500 km, omogućavajući kupcima da isprobaju svu dostupnu tehnologiju i donesu informisanu odluku o tome koji tehnološki paket najbolje odgovara njihovim potrebama.