Žoan Zarko bi mogao do mesto u fabričkom timu Honde

Žoan Zarko ima podršku za prelazak u Hondin fabrički tim, ali se predviđa da će i drugi faktori igrati ulogu.

Zarko je bio Hondin najbolji vozač prošle godine i nastavio je sa svojim iznadprosečnim formama u 2025.

Trenutno zauzima šesto mesto u MotoGP poretku nakon tri trke, započevši sezonu sa dva plasmana među prvih 10 na gran pri trkama.

Hondin upečatljiv napredak ove sezone izazvao je spekulacije o tome koliko bi fabričko mesto za Francuza moglo biti poželjno 2026. godine.

Žoan Mir ima ugovor, ali ugovor njegovog timskog kolege Luke Marinija ističe krajem ove godine.

Zarko je očigledan kandidat za promociju, dok su se pominjali i Pedro Akosta iz KTM-a i šampion WSBK-a Toprak Razgatlioglu.

Silvan Žintoli smatra da Zarko to zaslužuje. Ipak, postoji jedno „ali“.

„U LCR-u dobija isti tretman. Dobija isti motor i ima Hondin ugovor. Dakle, za njega je to više pitanje prestiža. Neće se mnogo promeniti u tehničkom smislu. Honda bi možda želela da taj status rezerviše za nekog drugog, da privuče Akostu ili Topraka.“

„Zarko je srećan i postiže dobre rezultate u LCR-u. Ako ste Lučio Čekinelo i imate svoje sponzore, a Zarko je na motoru, ne želite da ga pustite.“

Odjednom, mesto u Hondinom fabričkom timu postaje poželjna opcija za vozača, a tek će biti ako se napredak proizvođača nastavi.

„Oni su preokrenuli stvari“, rekao je Žintoli.

„Prešlo se sa najgoreg paketa koji niko nije želeo da dodirne – Ai Ogura, perspektivni japanski vozač, nije želeo da sedne na motor jer nije znao da li će biti konkurentan. Zaista je impresivno šta su uradili. Neverovatno.“

Šef LCR-a Čekinelo je priznao da će „Honda imati poslednju reč“ o sastavu vozača njegovog tima za 2026. Takođe je naglasio da bi Zarko morao da promeni garažu, šefove mehaničara i tim, što bi bio težak izazov.

Prvi čovek LCR tima želi da zadrži Zarka, koji je sada najstariji vozač u MotoGP-u sa 34 godine.