KTM pauzira razvoj MotoGP motocikla zbog finansija

KTM-ovi MotoGP šefovi odlučili su da pauziraju razvoj svojih motocikala usred ogromne finansijske krize sa kojom se austrijski proizvođač suočava.

Odluka je jedna od mera uključenih u plan za očuvanje KTM-ovog sportskog projekta nakon što je proizvođač prošle nedelje podneo zahtev za stečaj.

Prošle nedelje je otkriveno da KTM, deo Pierer Mobility Grupe, ima dug od oko 3 milijarde evra, što je mnogo veća suma nego što se prvobitno verovalo.

Prema dostupnim informacijama, zvaničnici MotoGP-a su održali sastanak u KTM-ovoj radionici tokom poslednje trke sezone u Barseloni, tokom kog su sve prisutne obavestili o delikatnoj finansijskoj situaciji kompanije.

Na istom sastanku, osoblje je dobilo uveravanja da će se sportski projekat nastaviti i da će proizvođač ostati u najjačoj klasi.

Pored isticanja politike ograničavanja troškova koja postoji već neko vreme, strane su razgovarale i o pauzi u razvoju motocikala koje će sledeće godine voziti Pedro Akosta i Bred Binder u fabričkom timu, a Maverik Vinjales i Eneja Bastijanini u Tech3.

Razvoj će u početku biti pauziran tokom zime i do predsezonskih testova koji će se održati početkom februara na Sepangu.

Tokom postsezonskog testa ranije ovog meseca u Barseloni, nove komponente na RC16 bile su ograničene na novi oklop i nekoliko novih vetrobranskih stakala. Ni Dani Pedrosa, koji je pre nekoliko nedelja obnovio svoj ugovor test vozača, ni Pol Espargaro nisu učestvovali u dnevnom testiranju.

Iako je KTM nezvanično uverio svoje timove da će biti na mreži 2025. sa sva četiri svoja motocikla, u sedištu MotoGP promotera Dorne postoje sumnje u vezi sa tim.

Poslednjih meseci, KTM je prošao kroz veliko restrukturiranje, a nekoliko filijala matične kompanije – KTM AG, KTM Components GmbH i KTM F&E – je odvojeno od matične kompanije. Trkačka divizija je stavljena pod okrilje KTM Racing GmbH.

U početku se činilo da ovo čini trkačku diviziju bezbednom, ali veličina finansijske rupe je mnogo veća nego što je prvobitno procenjeno.

Pored gore pomenutog zamrzavanja razvoja MotoGP motocikala, očekuje se da će KTM u narednim danima predstaviti strateški plan koji ima za cilj da izoluje sportsku diviziju. Unutar same kompanije smatra se da je od suštinskog značaja da trkačka divizija ostane aktivna, inače bi udar na imidž kompanije bio još veći nego što je sada, jer bi najverovatnije bio još štetniji po prodaju.