Heres spreman za prvu evropsku MotoGP trku sezone

MotoGP se ovog vikenda vraća na jednu od najkultnijih i najvoljenijih destinacija u svetu motociklizma – na stazu Heres u Španiji. Peta runda šampionata donosi i prvi evropski vikend u sezoni, što za mnoge vozače i timove predstavlja pravi početak ozbiljne borbe za titulu. Ujedno, Velika nagrada Španije ima duboku istorijsku težinu i emotivnu vrednost, kako za takmičare, tako i za fanove širom sveta.

Prva Velika nagrada Španije održana je davne 1951. godine, ali je tek 1987. postala stalna stanica MotoGP kalendara, i to upravo na stazi Heres. Od tada, ovaj andaluzijski biser bio je poprište brojnih legendarnih okršaja – od čuvenih duela između Kevina Švanca i Vejna Rejnija, do epskih bitki između Valentina Rosija, Danija Pedrose i Marka Markesa. Staza je 2018. dobila i novo ime, u čast Anhela Nijeta, velikana španskog motociklizma  koji je preminuo godinu dana ranije.

Staza Heres duga je 4.428 metara i sastoji se od 13 krivina (8 desnih i 5 levih). Iako nema dugačkih pravaca poput nekih drugih staza u kalendaru, Heres zahteva vrhunsku tehniku, savršen osećaj za balans i odličnu pripremu motocikla. Krivine poput “Dry Sack”, “Curva Crivillé” i “Curva Lorenzo” poznate su po tome što su odlučivale pobednike u poslednjim sekundama trke. Vozači je vole jer pruža mnogo prilika za preticanje, ali i mnogo izazova zbog promenljive podloge i zahtevnog tempa.

Kada se govori o najuspešnijim vozačima u Heresu, ime Valentina Rosija je neizostavno – Italijan je ovde slavio devet puta, sedam puta u najjačoj klasi. Mark Markes, međutim, nosi titulu domaćeg heroja novije generacije – s tri pobede na Heresu, jasno je da ova staza savršeno odgovara njegovom agresivnom stilu vožnje. Iako je poslednjih sezona imao problema sa povredama i prilagođavanjem, Markes je ove godine promenio ekipu i sada nosi crveni kombinezon fabričkog Ducati tima, a dosadašnji rezultati ga čine favoritom za osvajanje naslova.

Njegov timski kolega, Frančesko Banjaja, je takođe među favoritima. Njegova vožnja na stazama koje zahtevaju tehničku preciznost već se pokazala kao izuzetna. Banjaja ima reputaciju vozača koji ima hladnokrvnost i disciplinu da pobedi kada je najpotrebnije. Na Heresu će želeti što bolji rezultat koji bi smanjio bodovni zaostatak za liderskim dvojcem.

Treći vozač koji ulazi u trku sa velikim ambicijama je Aleks Markes. Ove godine beleži odlične nastupe, što potvrđuje drugo mesto u generalnom plasmanu, a vožnja na stazi koju poznaje u dušu mogla bi mu doneti i prvi trijumf u sezoni.

U Kataru je bljesnuo Maverik Vinjales, koji je nesrećno ostao bez podijuma. KTM je pokazao da nije toliko nekonkurentan, a Hondin napredak svi hvale, pa možda i Japance konačno vidimo u borbi za mesto na podijumu. Da podsetimo, Honda je svoj poslednji podijum uzela pre dve godine u Ostinu, kada je Rins satelitskom LCR-u doneo pobedu u glavnom gradu Teksasa.

Uz sve to, domaća publika na Heresu je nešto posebno. Tribine će biti prepune, očekuje se preko 100.000 gledalaca, što stvara atmosferu nalik fudbalskom stadionu. Španska zastava, buka motora i emocije koje se osećaju na svakom koraku čine ovu trku neizostavnom u kalendaru i jednom od najlepših za praćenje.

Velika nagrada Španije ne donosi samo bodove – ona nosi prestiž, istoriju i srce motociklizma. A kada se sve to spoji sa imenima kao što su Markes, Banjaja i Markes mlađi, jedno je sigurno – čeka nas vikend pun adrenalina, taktičkih igara i, najverovatnije, borba za pobedu do poslednje krivine.