Evo šta Apriliji treba da s Martinom napiše istoriju

Martinov prelazak u Apriliju iz Pramac tima pruža španskom vozaču retku priliku da osvoji MotoGP titule s različitim brendovima.

Međutim, da bi to uradio, Aprilia — koja je završila na trećem mestu u ovogodišnjem plasmanu proizvođača — moraće da poboljša svoj MotoGP paket.

"Prelazak na Apriliju je svojevrsni korak unazad", može se čuti, "jer je Ducati tako dominantan. Ali prvi test u Barseloni za Martina - očigledno ne čujemo njegove komentare, ali izgledalo je kao da je prilično zadovoljan svojom mašinom."

"Sve je u tome da se napravi korak napred, zar ne, za Apriliju, jer su tamo bili poslednjih sezona i po, zaista. Skok je zaista bio primetan između njih i Ducatija."

Važan aspekt Martinove sezone će biti doslednost - nešto što je imao tokom 2024, ali što Aprilia nije.

"Mislim da je [Masimo] Rivola to rekao; oni moraju da poboljšaju svoj prosek, zar ne?"

"Ove godine su bili jedina fabrika koja je pobedila Ducati, što je samo po sebi dostignuće, ali su u isto vreme pali iza KTM-a u poretku proizvođača."

"Dakle, to je neka vrsta mešavine za Apriliju, ali zaista moraju da poboljšaju svoje prosečne dane ako žele da se bore za šampionat."

Osvajanje titule bi Martina učinilo tek trećim vozačem u istoriji koji je osvojio titulu  premijernoj klasi u godinama unazad na različitim brendovima, posle Valentina Rosija (2003–04) i Edija Losona (1988–89).

"Svakako je veliki zadatak pred njim da to uradi, ali prva stvar je da postigne tu doslednost."

"Videli smo te spektakularne trke Maverika u Teksasu, gde je pobedio, taj savršeni duplikat za koji se činilo da čak ni on nije razumeo zašto mu je tako dobro prošlo na toj stazi, a posle toga nikada više na podijumu. Dakle, to je zaista doslednost."

Deo ključa za postizanje bolje konzistentnosti biće bolje iskorišćavanje zadnjeg Michelin pneumatika iz 2024. godine, varijabla za prošlu sezonu koju je samo Ducati uspeo da maksimalno iskoristi.

"To nije zato što je zadnja guma loša, već zato što je ova nova zadnja guma imala mnogo više prianjanja, da je samo Ducati mogao da ga maksimalno poveća."

Međutim, iako bi moglo biti jasno šta Aprilia treba da uradi od sada do velike nagrade Tajlanda 2025. početkom marta, postizanje cilja će biti komplikovano promenom osoblja u Noaleu ove zime.

Ne samo da su Marko Beceki i Martin stigli u fabriku, već i Fabijano Stelakini, novi tehnički šef koji će zameniti Romana Albezijana.