Aleks Markes pokorio Španiju i preuzeo lidersku poziciju

Aleks Markes je ostvario svoju prvu pobedu u MotoGP šampionatu na Velikoj nagradi Španije i preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu nakon što je Mark Markes rano pao.

Debitujući 2020. godine na Heresu kao fabrički vozač Honde, Aleks Markes je konačno prekinuo post pet godina kasnije pred prepunim tribinama na andaluzijskoj stazi.

Konstantno završavajući kao drugoplasirani 2025. godine, prilika za pobedu mu se ukazala u trećem krugu kada je njegov stariji brat, Mark Markes, izleteo sa trećeg mesta.

Prestigavši Peka Banjaju u četvrtom krugu, Aleks Markes se brzo odvojio od Italijana i konačno preuzeo vođstvo na početku 11. kruga.

Od tada je postepeno povećavao prednost u odnosu na ostale vozače i postao najnoviji pobednik u MotoGP-u i prvi za Gresini tim još od Marka Markesa na Filip Ajlendu prošle godine.

Aleks Markes je ponovo na čelu šampionata sa bodom prednosti u odnosu na Marka Markesa, koji se oporavio i završio kao 12. na oštećenom GP25 motoru.

Fabio Kvartararo iz Yamahe je vodio prvih 10 krugova i na kraju završio kao drugi, što je njegov prvi podijum još od Indonezije 2023. godine.

Banjaja je kompletirao podijum i sada zaostaje 20 bodova za vodećim u šampionatu.

Kvartararo je savršeno startovao sa pol pozicije i preuzeo vođstvo na početku trke, dok je Mark Markes pao na treće mesto u prvoj krivini nakon lošeg starta.

Vozeći iza Banjaje, trka fabričkog Ducati dvojca umalo je završena u šestoj krivini kada se Aleks Markes precenio pri kočenju i zamalo ih udario.

Mark Markes je zatim "zavukao" svoj motor sa unutrašnje strane pored timskog kolege Banjaje u sedmoj krivini, a dvojica vozača su menjala pozicije kroz narednih nekoliko krivina, pre nego što su se sudarili u 11. krivini.

Banjaja je zadržao unutrašnju liniju i drugo mesto, dok je Kvartararo nastavio da vodi.

U trećem krugu, Marka Markesa je zadesila katastrofa kada je pao u sedmoj krivini.

Aleks Markes je pao na peto mesto nakon incidenta u prvom krugu u šestoj krivini, ali se probio na drugo čistim preticanjem Banjaje u poslednjoj krivini četvrtog kruga.

Tako je počela njegova potera za Kvartararom i vođstvom, a Aleks Markes je odlučujući potez napravio u prvoj krivini 11. kruga.

Kvartararo nije mogao da se odbrani, a Aleks Markes je odmah stekao prednost od skoro sekunde i povećao je na više od dve sekunde pre nego što je usporio u poslednjem krugu i prošao kroz cilj s 1,561 sekundu prednosti.

Kvartararo je bio pod pritiskom Banjaje do kraja trke, ali je zadržao fabričkog vozača Dukacija iza sebe sa 0,656 sekundi prednosti.

Maverik Vinjales iz Tech3 tima je u jednom trenutku izgledao kao pretendent na podijum, ali nije uspeo da napreduje i završio je kao četvrti.

Fabio Di Đanantonio je bio peti za VR46, a Bred Binder šesti ispred timskog kolege iz fabričkog KTM-a, Pedra Akoste.

Ai Ogura je bio vodeći vozač Aprilije na osmom mestu za Trackhouse, dok je Enea Bastijanini kompletirao četiri KTM-a unutar prvih 10 na devetom mestu.

Luka Marini je bio deseti za Hondu nakon što je njegov timski kolega Đoan Mir pao sa šeste pozicije u 15. krugu.

Mark Markes se vratio u trku nakon pada na teško oštećenom Desmosedici motociklu i preoteo 12. mesto od Aleksa Rinsa iz Yamahe u poslednjoj krivini poslednjeg kruga.

Vozač Honde sa specijalnom pozivnicom, Aleš Espargaro, završio je kao 14., ali bi mogao da izgubi ta dva boda jer je pod istragom zbog pritiska u gumama.

Marko Beceki je bio 15. na svojoj fabričkoj Apriliji nakon što je izleteo sa staze u drugom krugu u prvoj krivini.

Fermin Aldeger (Gresini) i Franko Morbideli (VR46) su zabeležili padove, dok je tehnički problem primorao Džeka Milera (Pramac) da rano završi trku. Vozač LCR Honde, Somkiat Čantra, takođe je odustao zbog problema s rukom.