10 Hondinih modela za koje možda niste ni čuli - I deo

 

Međutim, tu i tamo se može naići na mašine, koje se teško mogu nazvati “mejnstrim” modelima, a koje karakterišu zanimljiv inžinjerski pristup i stilski izgled. Najzanimljivije među njima ćemo danas upoznati, a postoje velike šanse da za neke nikada niste ni čuli.

 

 

 

 

 

 

GoGo (ili Kik-en-gou, kako se zvao u SAD) se ne može nazvati motociklom, jer nije imao motor, ali predstavlja novitet koji nije ispao kako je prvobitno bilo zamišljeno. Naime, originalna ideja je bio skuter na tri točka, namenjen deci, ali je na kraju ispao trotinet.  Kasnije su usledile konvencionalna verzija sa dva točka i tricikl za odrasle.

 

Premda se dobro prodavao, 1976. godine je povučen sa tržišta, tako da je danas pravi raritet.

 

 

Pre mnogo čuvenijeg Manki Z50, 1961. godine se pojavio Z100, koji je zajedno sa modelom CZ100 bio prvi član ove linije. Prvobitno namenjen za upotrenu u zabavnim parkovima, Z100 se koristio za tu namenu: u zabavnom parku staze Suzuka. Nikada se nije našao u prodaji, a ono malo primeraka što je preživelo do danas su neverovatno vredni.

 

 

Još jedan “majmun” na našoj listi i to iz jednog prostog razloga: ako je Z100 bio osnivač linije, ZB50 je bio njen vrhunac. Lansiran je 1987, a u serijskoj proizvodnji se našao svega godinu dana.

 

 

Ovaj model je razvijen kao rekreaciona mašina, s tim što je zbog brojnih svojih karakteristika mogao da se nazove džipom na dva točka - mada je uprkos robusnom izgledu bio težak svega 76 kilograma. Kao i mnogo modela koji će naći mesto na ovoj listi i CT50 Motra se proizvodio svega godinu dana, od 1982. do 1983. godine. Kako se isključivo prodavao u Japanu, danas ćete ga retko naći van zemlje izlazećeg sunca.

 

 

Mada M80 i nešto veći M85 nisu bili prvi Hondini skuteri, kada su se pojavili 1961. godine u mnogome su se razlikovali od originala, Džuno K modela iz 1954. M80 je imao konvencionalniji izgled, ali je sa mehaničke strane bio potpuno “lud”. Pokretao ga je tvin bokser motor zapremine 124 kubika, odnosno 169 kubika na M85. Nažalost, proizvodnja je prestala nakon svega godinu dana, a tokom tog perioda napravljeno je nešto manje od 6000 primeraka oba modela.