Zategnutost, čišćenje i podmazivanja lanca

 

Otprilike dva puta mesečno biste morali da podešavate zategnutost lanca, da ga čistite i podmazujete, a ukoliko pravite veću kilometražu, to ćete morati i češće da radite.

 

 

Možda na prvi pogled izgleda kao zamorna aktivnost, proveravanje i podešavanje zategnutosti lanca je vrlo lako, a evo i kako je najbolje da to radite:

 

Uhvatite donji deo lanca (nikako gornji, sakriven zaštitnim delom) i to negde na sredini, između prednjeg i zadnjeg lančanika, i pomerajte lanac gore-dole. Kako se lanci ne troše ravnomerno, potrebno je pregledate lanac (guranjem motora). Ukoliko dolazi do neravnomernog pomeranja lanca, velika je verovatnoća da je potrebno da ga zategnete.Detaljnijim ispitivanjem nađite mesto gde je lanac najviše stegnut. Ako lanac na tom mestu možete da pomerate više od 3 cm gore-dole, sva je prilika da će vam biti potreban novi lanac.

 

Da biste podesili lanac, potrebno je da uradite sledeće:

 

1.Postavite motocikl na štender (ili na stranu, ako nemate štender) i ponovo proverite zategnutost lanca. Zapamtite da zategnutost lanca motora na štenderu može da varira u poređenju sa prethodnom proverom, zbog drugačije distribucije težine. Imajte to na umu, jer „taman“ zategnut lanac dok je motocikl na štenderu, može biti isuviše stegnut kad se skine s njega.

 

2.Olabavite osovinski šraf (ili šrafove, ako ih ima više). Kada to radite, na većini motocikala je potrebno skinuti zaštitu

 

3.Kada je to odrađeno, podesite lanac podešavanjem zavrtanja na krajevima zadnje viljuške

 

4.Kada ste zategli lanac do željene vrednosti, ponovo zategnite osovinski šraf i stavite novi osigurač.

 

Procedura za podešavanje lanca se razlikuje od lanca do lanca, ali se pomenuti koraci ne razlikuju previše.

 

 

Kako biste maksimalno iskorisili svoj lanac, potrebno je da ga održavate čistim i podmazanim. Većina motora sada koriti dugotrajne "o-ring" lance (sa sopstvenim lubrikantom, koga na mestu drže mali gumeni zaptivci), ali je površinsko podmazivanje i dalje neophodno. Problem sa "o-ring" lancima je da je za njihovo podmazivanje potrebno koristiti specijalne lubrikante, jer ćete u protivnom iskusiti neželjene posledice.

 

 

 

Čišćenje lanca je prljav i frustrirajući posao, ali u mnogome povećava životni vek lanca, što treba imati na umu uzevši u obzir cene lanaca i lančanika. Čišćenje se obavlja na sledeći način:

 

1. Sredstvo za čišćenje nanesite na suvu četku i zatim započnite čišćenje prljavštine s lanca.

2. Kada ste skinuli svu nešistoću, očistite lanac u potpunosti pre neko što nanesete svež lubrikant.

 

 

Za najbolji rezultat, prskajte lubrikant ka unutrašnjosti lanca, dok ćete okretanjem točka uz to,postići ravnomerno nanošenje. Čitav proces će biti znatno lakši ako imate štender.

 

Kako gume i lubrikanti nisu dobra kombinacija, poželjno je da zaštitite zadnju gumu tokom nanošenja lubrikanta!

 

 

Možete čistiti lanac nakon svega par vožnji, ali ne morate. S druge strane, podmazivanje bi trabalo što češće raditi i to nakon vožnje, jer je tada lanac vruć pa će lubrikant bolje prodreti u sve delove.

 

Lanci danas traju duže nego nekada, ali i koštaju više. Ipak, uz dobro i pravilno održavanje, poštedećete lanac i lančanike i uštedeti novac.

 

Pogledajte jedan od primera kako se podmazuju i čiste lanci.